“太阳快落山时发现湖边居然也有后备箱集市，各种改装过的小车车摆在路边，有各种酒和小海鲜”，近日，成都天府新区的一位市民在网上如此感慨。

后备箱卖酒作为一种新颖的售酒方式，正在国内各大城市特别是年轻人群体中迅速流行。这一新鲜的卖酒方式效果如何?热度还能持续多久?

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【资料图】

后备箱卖酒，各类以烈酒调配的鸡尾酒成主角

后备箱经济正成为一种街头景观融入成都的市民生活，在某APP搜索关键词“后备箱摆摊”看到，摆摊地点早已“遍地开花”，温江区光华公园、武侯区玉林南路、高新区鹭洲里、天府新区兴隆湖等地经常都能见到后备箱摊主。

从选品上看，后背箱地摊的产品也是琳琅满目，涵盖了咖啡、小吃、鸡尾酒、鲜花等多个品类。这些产品单价通常在10-50元不等，大多属于高频且物美价廉的消费品。因为和消费者关联性较强，且摆摊形式灵活新颖，后备箱地摊往往能吸引行人驻足。

在后备箱卖酒这个圈子里，摊主们通常都有自己秘而不宣的调酒配方，“朗姆酒+可口可乐”、“野格+红牛”、“江小白+养乐多”、“伏特加+柠檬茶”等组合。据了解，大部分摊主都选择从京东、天猫、社区团购等平台进货，也有摊主笑称“来源保密”。

价格方面，这些酒类每一杯（200毫升左右）标价通常分为18元、28元、38元三档，28元是最普遍的中位数。在产品组合上，部分摊主会搭配一些甜点、小吃，但更多的摊主会主推一款产品或一个系列，和同行形成互补。

“品类基本上是用野格、绝对伏特加、马利宝椰子、百利甜等这些大家熟悉且比较有名气的洋酒与饮料进行一个搭配”，摊主菠萝（化名）说到，“价格低一点的酒比较受欢迎，在大家心里这种模式都是消费较低的”。

摊主魏猛表示，自己会在夏天主推金汤力，在冬天煮红酒、黄酒，“没有套餐，但车队有卖泡面、汉堡”。在后备箱摆摊圈子里，多辆车一起出摊称为“车队”，“车队”通过产品互补、抱团出摊，避免了恶性竞争，形成了市场的规模和流量，也构成了街头文化的一道景观。

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是业态还是情怀？摆摊者各有看法

咨询了多位后备箱卖酒的摊主，大部分摊主只花了几千到上万元的启动资金。而摊位因为比较灵活，基本都不需要交场地费。不少人选择后备箱创业，也正是看中了它极低的创业成本。

较低的门槛，对很多摊主也就意味着较低的市场试错成本。在后备箱卖酒的圈子里，大部分人以兼职为主，也有很多人把这个工作当作过渡。后备箱卖酒是业态还是“玩票”或者“情怀”呢？几位摊主表达了自己的看法。

魏猛加入“后备箱大军”已经一年多了，点位主要在玉林或华阳的上班族较多的小区，摆摊带给他每月7000元左右的收入，也和很多上班族差不多。魏猛对自己的后备箱倾注了很多热情，在他看来，后备箱卖酒已经具备了业态的特征，他建立了自己的私域，积累了很多忠实顾客，享受摆摊自由自在状态的魏猛，有时候也有了上班的感觉：“摆摊通常就是晚上8点到凌晨1点，这也是销量最好的时段，夏天生意比较好，冬天比较惨淡，都是客人催着出摊”。

魏猛注意到：一些社区也对后备箱文化展现出了极大的支持和包容：“前段时间我们作为参赛项目，参加了成都人社举办的蓉漂杯创业大赛。”

不过，大部分后备箱摊主并没有体验过魏猛的“烦恼”，因为摆摊时间和地点没有固定性，收入波动比较大，有些摊位一晚上只能卖出四五杯，也有摊位一晚能卖出几十上百杯。

摊主菠萝（化名）吐槽：“大家出发点都是想做成一种赚钱的生意，但最后因为成本等原因，利润并没有那么理想，更多的变成了一种娱乐”。

“摆的那几天就挣了几百块，想靠这个发家致富根本不可能，我到现在都还没有回本”，另一位摊主小鱼（化名）说。

而对消费者来说，特别是朝九晚五的“打工人”来说，后备箱卖酒这种看似随意的方式却具有天然的社交属性，是释放压力、认识朋友的绝佳场所，“大家的需求只是休息一下，在工作之外有社交，至于酒本身，只是一个载体。”一位网友评论称。

来源：烈酒商业观察